Series 5 y 6 de BMW llegan con pocos cambios pero con sistema híbrido

BMW refresca las series 5 y 6. El Sedán de la Serie 5, el Touring y el Gran Turismo de la Serie 6 tendrán cuando salgan a la venta en julio un diseño retocado con unas parrillas de ventilación delanteras más grandes y luces rediseñadas, pero lo más significativo son los motores optimizados y equipados con un sistema híbrido suave de 48 voltios, según informó el fabricante de coches alemán.

Además, se amplía el equipamiento y se actualiza la electrónica con nuevas funciones de asistencia e información y entretenimiento, incluyendo la navegación radicada en la nube y el cuadro de instrumentos, el digital cockpit, que ahora forma parte del equipo estándar, señala BMW.

Como resultado de este cambio, los precios de estos vehículos parten de los 49.100 euros (54.400 dólares) para la berlina serie 5 y 51.300 euros (57.880 dólares) para la ranchera tradicionalmente denominada Touring station wagon. El Gran Turismo de la Serie 6, tipo coupé, se venderá a partir de 62.800 euros (70.800 dólares).

El motor eléctrico ayuda a arrancar y gana energía

La innovación técnica más significativa es el sistema híbrido suave de 48 voltios, que ahora se utiliza en todos los motores de cuatro y seis cilindros. Utiliza un motor eléctrico de 8kW/11CV y una batería de iones de litio para proporcionar una aceleración adicional al arrancar y para recuperar más energía al frenar.

Según BMW, el resultado es un mejor rendimiento de arranque y más eficiencia. Para aquellos que quieren conducir únicamente en modo eléctrico, al menos en tramos, BMW ahora también ofrece un híbrido enchufable para el Serie 5 Touring.

El rango del motor se extiende hasta los 530 caballos

En las tres variantes de carrocería, se puede elegir entre dos motores de gasolina de 185kW/252CV o 225kW/333CV y tres motores diesel de 140kW/190CV a 250kW/340CV.

Para la Serie 5, también hay un motor de gasolina básico con 135kW/184CV y, como modelo estrella, el M550i con un motor V8 de 390kW/530CV.

También hay dos motores de gasolina enchufables para automóviles de berlina con una potencia del sistema de 215 kW/292 CV o 290 kW/394 CV y una autonomía eléctrica de hasta 62 kilómetros. Sólo la versión de menor rango es la que se usa en el Touring.

Para los híbridos, BMW estima un consumo de como mucho 1,9 litros y emisiones de CO2 de 43g/km. En cuanto a los motores de combustión, en la hoja de datos se registran valores entre 4,1 litros de gasóleo (108g/km) y 9,7 litros de gasolina (221g/km).

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